test2_外资企业看好京津冀协同发展

日前，工人在位于北京市大兴区的企业SMC（中国）有限公司北京第二工厂内作业。 　　新华社记者 单宇琦摄

　　2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。按现价计算，京津冀协2023年京津冀地区生产总值是外资2013年的近两倍。多名外资企业人士认为，企业十年来京津冀地区在世界级城市群建设、看好区域高质量发展等方面为世界贡献中国经验，京津冀协他们看好京津冀协同发展，外资将持续深耕中国市场。企业

　　作为中国首家外资全资控股的货币经纪公司，上田八木货币经纪（中国）有限公司于2021年在北京开业。公司副总裁大野智之在接受记者书面采访时表示，得益于中国经济体量和发展韧性，公司自成立以来持续成长。当前京津冀一体化各项政策陆续打通，提供良好营商环境，公司对中国金融高质量发展充满信心。

　　SMC（中国）有限公司为半导体、新能源等产业提供核心零配件。SMC投资管理有限公司总经理马清海表示，公司依托北京研发优势，生产配套延伸至天津及河北各地，这正与京津冀协同发展战略相契合，公司将继续加大对中国市场的投入。

　　当前，京津冀地区成为新业态、新消费场景不断应用的平台。依托三地轨道线路带来的“高铁经济”，天津市武清区形成了以意式开放购物街区、专业赛车场地为代表的购物娱乐商圈。

　　商圈投资人、威特集团董事长李学海表示，公司看好未来京津冀地区发展潜力，未来还会陆续在武清开展30多个项目。当前公司业态也在紧跟中国市场需求变化，“我们在不停学习，数字化程度也在不断升级，很多东西要一边做一边学”。

　　中国国际经济交流中心首席研究员张燕生表示，以前，跨国企业打开中国市场的策略侧重于产品生产、运营治理等方面。如今，外企从研发、设计到投资、生产管理等全链条都在中国推动本地化，这一策略已成为主要趋势。

　　2条城际铁路、4条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路……北京城市副中心站枢纽工程计划于今年底完成结构施工，建成后将是亚洲最大地下综合交通枢纽。“轨道上的京津冀”不仅让区域融合更加紧密，也为世界级城市群建设提供经验。

　　工程建设方京投枢纽公司总经理助理陈帆表示，项目规划阶段借鉴伦敦金丝雀码头、东京涩谷站等国际经典案例，并在其基础上运用智慧建造等理念，形成中国经验，未来将呈现出国际化枢纽项目。

　　（据新华社北京3月2日电  新华社记者  参与记者：马则刚、宋瑞、王井怀、陈旭、董越、马骁）

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